Novinky z oboru
Domů / Novinky / Novinky z oboru / Jaké jsou tři typy klapek?

Jaké jsou tři typy klapek?

POST BY SentaNov 06, 2025

Klapkové ventily jsou čtvrtotáčková regulační zařízení známá svým kompaktním designem, nízkou hmotností a nízkou tlakovou ztrátou. Regulují tok tekutiny pomocí disku („motýlka“), který se otáčí o 90 stupňů kolem středové nebo přesazené osy.

Na základě vztahu mezi kotoučem, vřetenem a těsnicí plochou tělesa ventilu jsou klapky primárně rozděleny do tří typů:


Koncentrický / s nulovým posunem motýlkový ventil

Design & Princip

  • Definovaná soustřednost: V tomto základním a nejekonomičtějším provedení jsou tři centrální body — kmenová osa , střed disku a centrum potrubí — jsou všechny zarovnány na stejné ose.
  • Těsnící mechanismus: Obvykle používá a pružné sedadlo (měkké sedlo) vyrobené z elastomerního materiálu (jako EPDM nebo NBR) nebo vložky z PTFE. Okraj disku průběžně tře proti měkkému sedlu během celého zdvihu otevírání a zavírání. Těsnění je dosaženo stlačením a elastickou deformací měkkého sedla proti kotouči.

Profil aplikace

  • Pro: Jednoduchá konstrukce, nejnižší cena, bublinotěsné uzavření (třída VI) v nízkotlakých a nízkoteplotních aplikacích.
  • nevýhody: Vysoké tření a opotřebení na sedadle, což omezuje jeho použití v abrazivních nebo vysoce cyklických prostředích.
  • Typické aplikace: Úprava vody, obecné služby, systémy HVAC a nízkotlaké aplikace vyžadující jednoduchou izolaci ON/OFF.

II. Ventil s dvojitým přesazením (vysoce výkonný)

Design & Princip

Konstrukce Double-Offset zavádí dva offsety pro zvýšení výkonu a snížení tření ve srovnání s typem zero offset:

  1. První offset (osový offset): Vřeteno je odsazeno od středu trubky/vývrtu ventilu.
  2. Druhý offset (rovinný offset): Vřeteno je odsazeno od středové linie těsnící plochy disku.
  • Těsnící mechanismus: Tato geometrie způsobuje, že disk zvednout se sedadlo ihned po otevření a sedadlo zajistěte až během posledních několika stupňů zavření. Toto dramaticky snižuje tření a opotřebení sedla . Používají jak měkká sedadla (PTFE/RPTFE), tak běžně kovová sedadla.

Profil aplikace

  • Pro: Výrazně snížený provozní točivý moment a opotřebení, zvládá vyšší tlaky (např. ANSI Class 150/300), vynikající pro škrticí (modulační) službu.
  • Typické aplikace: Systémy pro chemické zpracování, ropu a plyn, rafinaci a výrobu energie, kde se používají střední až vysoké tlaky a teploty a kde je vyžadována kombinace uzavření a regulace průtoku.

III. Trojitý škrticí ventil (TOV)

Design & Princip

Motýlkový ventil s trojitým posunem je nejpokročilejší design, který představuje třetí geometrický posun pro vynikající utěsnění v kritických, náročných provozních podmínkách:

  1. První offset (Stejné jako Double-Offset).
  2. Druhý offset (Stejné jako Double-Offset).
  3. Třetí offset (geometrie těsnění): Sedlo ventilu a těsnění kotouče jsou obrobeny do a excentrický kuželový profil .
  • Těsnící mechanismus: Tato geometrická konstrukce zajišťuje, že těsnicí kroužek kotouče zabírá se sedlem tělesa v a bez tření, vačková akce . Disk pouze vytváří linkový kontakt se sedadlem v absolutním bodě uzavření.
  • Materiál: TOV se téměř výhradně vyznačují a těsnění kov na kov (tvrdé těsnění).

Profil aplikace

  • Pro: Dosahuje pravdivé, obousměrné nulový únik (bublinově těsný) uzávěr s kovovými sedlami, vhodný pro provoz při extrémních teplotách a vysokém tlaku, přirozeně požárně bezpečný (podle standardů API 607/6FA).
  • Typické aplikace: Vysokotlaká pára, tepelná kapalina, uhlovodíková služba, abrazivní média a kritická izolační místa v průmyslových odvětvích, jako je výroba energie, petrochemie, metalurgie a celulóza a papír . Často nahrazují objemnější, dražší šoupátka nebo kulové ventily.

Beyond Type: Základní konstrukční varianty

Kromě tří výše uvedených funkčních typů jsou klapky klasifikovány také podle způsobu připojení těla a způsobu ovládání.

IV. Styly připojení těla

Volba stylu připojení ovlivňuje instalaci, údržbu a to, zda lze ventil použít na konci potrubí (služba na konci potrubí).

Styl připojení Popis Klíčová funkce a aplikace
Oplatka Tenké, kompaktní tělo navržené tak, aby bylo „vloženo“ mezi dvě příruby potrubí pomocí dlouhých šroubů, které procházejí celou sestavou příruby/ventilu. Nejnižší cena, nejnižší hmotnost. Nelze použít pro servis na konci potrubí bez zaslepovací příruby, protože potrubí na jedné straně musí zůstat podepřeno.
Lug-Styl Těleso ventilu má po svém obvodu otvory pro šrouby se závitem (očka), což umožňuje jeho přišroubování přímo ke každé přírubě potrubí zvlášť. Ideální pro servis na konci linky. Umožňuje vyjmutí potrubí na jedné straně, aniž by došlo k narušení potrubí na druhé straně ventilu. Vyšší cena než Wafer.
Přírubové Těleso ventilu má své vlastní integrované příruby, podobně jako tradiční šoupátko nebo kulový ventil. Nejtěžší a nejdražší. Používá se pro trubky velkých rozměrů nebo v aplikacích vyžadujících maximální pevnost a snadné vyrovnání.

V. Způsoby ovládání

Škrtící klapky jsou čtvrtotáčkové ventily (provoz o 90°) a lze je ovládat různými způsoby:

Způsob ovládání Princip Vhodnost a vlastnosti
Manuál Provozuje a Páka (pro menší ventily) nebo a Převodovka/Ruční kolo (pro větší ventily nebo aplikace s vysokým kroutícím momentem). Jednoduché, levné, spolehlivé. Nejlepší pro ventily, které jsou ovládány zřídka nebo kde není kritická doba rychlého uzavření.
Pneumatické Využívá stlačený vzduch (obvykle 60 až 125 PSI) k pohonu pístu nebo mechanismu ozubené tyče a pastorku k otáčení vřetene. Nejrychlejší operace (často 1 sekunda nebo méně), vhodné pro aplikace s vysokým cyklem a zapnutím/vypnutím, a to samo o sobě odolný proti výbuchu . Může být nakonfigurován jako „bezpečný proti selhání“ (např. vratná pružina pro otevření nebo zavření při ztrátě vzduchu).
Elektrický Využívá elektromotor a ozubené soukolí ke generování rotačního pohybu. Nejvyšší přesnost pro modulaci/škrcení. Ideální pro dálkové ovládání, integraci se systémy DCS/PLC a aplikace, kde není k dispozici přívod vzduchu. Pomalejší chod než pneumatický.

Chtěli byste konkrétní hluboký ponor do stavební materiály (tělo, kotouč a sedlo) pro tyto typy ventilů nebo možná jejich porucha průtokové charakteristiky ?